今年以来，外贸企业克服物流不畅、原材料涨价等多种不利因素，大力开拓新型市场、提升产品竞争力，多措并举争订单、拓市场。物流保通保畅、加大金融支持、提高出口退税、支持企业降成本等多重利好政策也加快兑现进度，我国外贸有望在年底旺季保持良好势头。
物流保通保畅效果渐显
汽车行业出口增速在今年保持了较快势头。上海证券报记者在东风柳州汽车有限公司了解到，前8个月，该公司已经出口卡车和乘用车总计16244台，同比增长95%，这一数量已经超过去年全年。预计今年该公司累计出口将超过3万台，实现约40亿元的销售收入。
“中东和南美洲的乘用车、东南亚的卡车需求都比较旺盛，公司常年深耕这些市场，了解市场需求及变化，产品的知名度和美誉度都较高，而且公司加强产品更新换代，竞争力比较强。”东风柳州汽车有限公司销售管理部部长张峰告诉记者。
今年的汽车出口并非一帆风顺。“一季度的一段时间内，外贸物流不是很畅通，当地政府积极协调，商务部、交通运输部大力支持，企业车辆运输问题得到解决。此外，在政策支持下，边境新设新车出口口岸，极大便利了公司汽车出口。4月、5月出口越南的卡车均超过1000辆，效果立竿见影。”张峰说。
交通运输部官网发布的全国物流保通保畅运行情况显示，9月19日，全国高速公路货车通行768.99万辆，环比增长11.43%；监测港口完成货物吞吐量3321.3万吨，环比增长3.5%。
多管齐下降低企业成本
“我们公司主要为汽车厂商提供一键启动开关、车用遥控钥匙及空调控制面板等零部件，这些零部件的生产用料进口价格高、消耗速度快，要频繁报关报检。今年采用汇总征税模式办理业务后，每月集中一次缴税，精简了财务流程，缩短了通关时间，在降低资金占用率的同时也节约了仓储成本。”东莞阿尔卑斯电子有限公司关务负责人张长琴说。
除汇总征税模式外，跨境电子商务零售进口退货中心仓模式也为企业降低了成本。记者从海关总署了解到，在跨境电子商务零售进口退货中心仓模式下，企业可以将符合再销售条件的零售出口退货商品退回境内进行再次销售，部分企业可节约通关成本达50%以上。
许多中小外贸企业今年资金压力较大，海关总署、商务部等多部门都出台措施，加大财税金融支持力度，如加大汇率避险和跨境人民币结算的宣传培训力度、指导跨境电商企业用足用好现行出口退税政策等。
尤其是今年3月出台的提高出口退税率政策，让企业直接受惠、及时“回血”。以重庆为例，数据显示，1至8月重庆市累计为1958户企业办理出口退税98.14亿元，同比上升速度高达21.4%。
乐普集团董事、国际事业部负责人蒲绯告诉记者：“政策上的退税对于医疗器械的出口来说是非常大的支持，我们也从中获得了很多优惠。”
年底出口旺季被普遍看好
记者采访了解到，不少企业十分关注外汇市场波动对于订单数量和盈利规模的影响，但多数企业看好年底即将到来的出口旺季，并加快拓展外贸市场。
“12月欧美将迎来圣诞节，普通消费者使用的家用器械将会在这段时间迎来一个出口销售高峰，还有一些常规产品在春节前2个月也会有一个采购峰值期。因此我们非常看好这个阶段的出口额。”蒲绯说。
张峰也表示，全球外汇市场波动会对企业的出口效益产生一些影响，一些东南亚国家本币相对美元贬值速度很快，不利于相关采购商需求的扩大，但年底前三个月一般是出口旺季，形势还是比较乐观。
主要出口工业数码喷印设备的杭州宏华数码科技股份有限公司国际商务部销售总监徐玉华在接受记者采访时表示，公司产品海外需求比较稳定，下半年从9月开始都是旺季。
今年区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效实施，外贸企业也在抢抓新的市场机遇。张峰告诉记者，公司正在研究RCEP框架内原产地累计规则和技术标准互认等政策优惠条件，后续公司和相关国家的商业合作伙伴达成一致后，有望优化资源配置，开拓日韩新西兰等新兴市场，提升出口额。
专家建议稳外贸政策持续发力。中国农业大学经济管理学院教授、经济贸易系主任李春顶表示，一方面要在外贸规模和增速方面发力，另一方面要重视贸易质量提升，发掘外贸新的增长点，多渠道保障外贸大盘的稳定。
