近段时间，在濉溪县韩村镇临涣节制闸南侧，总投资7亿元的浍河航道临涣船闸工程正加紧建设。按计划，今年底项目主体将建成。同在浍河航道上的总投资5.86亿元的淮北港韩村港区孙疃码头项目，将建设5个500吨级泊位，泊位长度380米。今年7月正式开工以来，打桩机、挖掘机加班加点作业。目前，堤防扩宽加固和地下基础工程正在紧锣密鼓进行中，工程将于2023年交付使用。
“临涣船闸工程及孙疃码头工程，是省重点交通水上项目。项目建成运营后，将进一步打通河南至安徽至江苏段的水运航道，提升我市水运通达长三角地区的能力，优化交通运输结构方式，大幅降低交通物流成本，助力淮北贸易便利化。”市交通运输局党组成员、总工程师蒋卫说。
加快打造对外开放新高地，推动更高水平贸易和投资便利化，离不开立体交通的构建。
根据海关总署全面部署，2018年4月20日，我市原出入境检验检疫系统统一以海关名义对外开展工作，口岸一线旅检、查验和窗口岗位实现了统一上岗、统一着海关制服、统一佩戴关衔。我市口岸通关也迎来新变化，各业务现场将优化整合后的业务流程统一以海关名义对外开展工作，检验检疫原有管理要求、作业标准不变，实现“一口对外、一次办理”。我市依托合肥海关，推动区域通关一体化，打通对外经济走廊。淮北海关获批成立，创新海关监管制度和检验检疫制度，大大缩短企业通关时间、降低通关费用。
2020年9月16日，满载铝制品、医疗物资等外贸出口产品的海铁联运首发班列缓缓驶出淮北青龙山铁路“无水港”，这批货物将通过宁波港装船运送到国际市场。这标志着我市有了一条全新的外贸进出口通道。
在海铁联运的助力下，我市加速实现“通江达海”的目标。通过建设青龙山铁路“无水港”，淮北铁海联运直达港口有宁波港、上海港、连云港，能为出口企业提供更加便利的通关一体化服务，节约企业物流费用约20%至25%，还将吸引周边宿州、亳州、永城等淮海经济区腹地城市的出口货物集聚淮北。
淮北市建立贸易往来的国家和地区达133个，与美国、韩国、巴西等多个国家的12座城市缔结为友好城市或友好交流城市，2020年外贸进出口总额超10亿美元，增长23%。
值得一提的是，2017年12月28日，淮萧客车联络线正式开通运营，标志着淮北迈进高铁时代，至此旅客从淮北即可乘坐动车组列车抵达上海、杭州、北京等地，实现“千里一日还”的梦想。2020年12月30日，阜阳—淮北、淮北—宿州—蚌埠城际铁路全线工程项目举行开工仪式，目前这两个项目正按计划推进，未来建成通车后，将进一步完善淮北出行的高铁网。
“十三五”以来，我市实施更加积极主动的开放战略，坚持“引进来”和“走出去”并举，全面融入长三角一体化发展，深化中原经济区、淮河生态经济带、淮海经济区等多领域合作，特别是注重讲好“小上海”与“大上海”故事，通过加强与上海等地合作，在产业升级、科技创新、教育文化、医疗卫生等领域取得了一系列新突破。同时，我市围绕战略性新兴产业发展要求，不断提升产业链与项目配套率，通过精准选择招商项目、创新招商方式、优化招商环境，全力招优引强，招商引资工作迈上新台阶。
我市坚持把优化经济发展环境、提高服务质量摆上重要位置，创新招商理念，增强服务意识，以情招商，以情安商，努力打造招商引资“洼地”、服务客商“高地”。在硬环境建设上，按照“高起点规划、高标准建设、高效能管理”要求，优化城市空间布局，加快城市基础设施建设，不断推进交通路网、电网、通信网及重点工程建设，完善了城区功能，为外商创造了理想的投资和生活环境。我市连续多年举办中国（淮北）食品工业博览会、长三角开发区协同发展联盟项目对接会暨安徽濉溪经开区承接产业转移对接会、新型煤化工产业发展研讨会、石榴文化旅游节、濉溪铝产业发展论坛、中国·淮北碳基新材料及化学品产业发展论坛、皖沪开发区及企业对接等活动，搭建对外开放合作交流平台，促进了招商引资工作的开展。
据统计，今年上半年，我市累计新签约招商引资项目73个，协议投资161.9亿元，新开工招商引资项目43个，协议投资123.8亿元；我市进出口总值实现48.1亿元，较去年同期增长56.1%，增速位列全省第三。其中，出口43.7亿元，增长58.1%；进口4.4亿元，增长38.1%。进出口、出口和进口增幅均超全省平均增幅，分别比全省平均增幅高24.5、23.7和10.4个百分点。
“十四五”期间，我市将深入实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，坚持全链条精准招商、以商招商，全面提升招商引资质量效益，扩大与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作，加速融入长三角一体化发展，深化中原经济区、淮海经济区、淮河生态经济带等多领域合作，加快打造对外开放新高地，为淮北更高质量转型发展增添新动能。
