刚刚过去的2015年，是“互联网+”浪潮奔袭的一年，更是出行市场风起云涌的一年——激烈的竞争几近常态般持续至今，并有愈烧愈烈之势。竞争程度往往折射着市场的成熟度，从目前的移动出行领域来看，激烈的竞争局面既折射出整个行业巨大的发展潜力，也反映出各方参与者对市场份额的极大寄望。那么，这个市场是否会有定局之时、又将去向何方？
2016年4月28日，国际知名咨询机构罗兰贝格携手首汽出行，于北京诺金酒店发布了《2016中国约车及租车市场分析报告》。这份报告就中国当下移动出行领域进行了纵深的观察和分析，并特别针对约车/专车市场、长短租市场和新能源分时租赁市场进行了详尽解读。与会者包括行业专家、合作伙伴、投资人及专业媒体等机构。罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁张君毅先生还发起和主持了以“首汽出行与旅游产业融合模式的探讨”为议题的圆桌会议，与行业资深专家和资深媒体人一同探讨了包括出行市场发展格局、前瞻趋势等在内的一系列深刻话题。逾百人的发布会现场学术氛围浓厚，与会者对议题表现出极大兴趣。
在“互联网+”和颠覆性商业生态的背后，真正不变的本质是，技术和商业模式在不断推动社会效率提升、去除低水平中介、激活冗余社会资源。而出行领域则面临更为复杂的消费场景：这其间不仅存在大量C端个人用户，更有容易被人忽视却实际上充满更宽广发展可能性的B端用户——也就是包括政府机构、事业单位、中小企业等等团体用户在内的机构型用户。从此次罗兰贝格发布的报告中可以看出，对未来B端市场容量的预测要远远高于C端市场——与之对应的是，B2B的需求被越来越多的企业所重视，这一点，在首汽的租车团队也表现得非常明显。
自2015年初获得首旅集团和首汽集团9亿启动资金以来，首汽以租车业态为先导进行出行产业布局，迅速布局中国汽车租赁服务市场的网络和产品，加之随后相继推出的，基于移动互联网的首汽约车、新能源GoFun——自此首汽出行带来了专业度极高的综合性用车服务平台，全方位满足了B端客户复杂、多变的用车需求，而首汽出行背靠首旅、首汽集团的国企背景和庞大旅游资源，也为其快速赢得市场信任创造了独特的先天条件，这种优势也直接反映于首汽租车在B端市场份额的高速攀升。某零售企业客户CEO就提到自己为何开始采用首汽租车的全面租车服务时提到一句话：“让专业的人做专业的事，企业才能回归经营的本质。”
真正做到“专业”这一点，需要付出超越常态的努力和辛劳。作为具有“官方版”印记的首汽出行，具备极佳优势。自2015年以来，迅速得到270亿银行授信以及嘉实基金A轮注资，并于2016年2月14日入主瑞卡、完成南北产业布局。至今首汽出行在全国近60座城市开设300+服务网点，车队规模近20,000辆，网点和车队规模均居于国内同行业前三位；与此同时，对内部员工极为注重内训，首汽集团“国宾队”会定期对车队和司机团队进行传授和辅导；对外，首汽出行快速与康辉、如家等大型旅行、酒店业达成战略合作，快速促成产业规模化和产品多元化；从另外一个层面来看，对自身产品和服务的升级也是首汽出行极速扩张的利器，先后为B端和C端客户带来定制化产品和网络服务通道。综上而看：规模化、传承化、多元化、定制化——正是首汽出行产业“专业”的基石，而这种复合实力也正是首汽出行的核心竞争力所在。
未来汽车租赁市场必将仍是逐鹿之势，而在这其中的首汽出行，作为印有“国资”、“正规军”、“旅游产业”等诸多标签的代表型企业，其爆发式的增长趋势，无疑会为这个市场带来更多冲击和想象力。
